Неправомерное применение пониженных тарифов страховых взносов при дроблении бизнеса рассмотрели на заседании Общественного совета

Основной темой встречи стали вопросы неправомерного применения пониженных тарифов страховых взносов субъектами МСП при дроблении бизнеса.

С докладом по данной теме выступил начальник отдела предпроверочного анализа и планирования налоговых проверок Илья Соболев. В своем выступлении он обратил внимание на историческую справку. Так, одной из мер поддержки бизнеса в период ухудшения экономической ситуации в связи с распространением коронавирусной инфекции являлось решение по снижению для субъектов МСП страховых взносов с 30% до 15% сверх сумм выплат работникам, превышающих МРОТ.

С момента введения пониженных тарифов для субъектов МСП периодически менялись как база для их исчисления, так и отдельные условия применения. Начиная с 1 января 2023 года, взносы на обязательное пенсионное, социальное и медицинское страхование объединены в единый тариф. Основная ставка составляет 30% в рамках единой предельной величины базы и 15,1% при превышении этого лимита.

«Таким образом, субъекты МСП экономили 15% по страховым взносам в отношении части выплат в пользу физических лиц до единой предельной величины базы и 0,1% сверх данного лимита», - прокомментировал Илья Соболев.

В продолжении данной темы руководитель Управления Антон Закамский пояснил, что включение в единый реестр субъектов МСП происходит в автоматическом режиме на основе сведений из отчетности и реестров, имеющихся в распоряжении ФНС России. Главное условие – их соответствие критериям. Однако на практике встречаются ситуации, когда крупный бизнес, в результате искусственного разделения на отдельные хозяйствующие субъекты, формально относящиеся к субъектам малого и среднего предпринимательства, использует льготы и преференции, предусмотренные для субъектов МСП.

Одной из таких преференций как раз и являются пониженные тарифы страховых взносов. В этой связи использование крупным бизнесом указанной поддержки не способствует обеспечению целей государственной политики в области развития малого и среднего предпринимательства в РФ.

Вопрос применения пониженных тарифов страховых взносов находится на особом контроле налоговых органов, которые в рамках контрольно-аналитической работы проводят комиссии с налогоплательщиками по добровольному уточнению своих налоговых обязательств.

В ходе встречи также рассмотрены изменения в законодательстве, представляющие наибольший интерес для участников внешнеэкономической деятельности. В рамках регламента и.о. начальника отдела камерального контроля налога на добавленную стоимость Елена Федорова рассказала о Национальной системе подтверждения ожидания поставки товаров и про изменения, связанные со сферой грузоперевозок.

Так, с 1 июня 2026 года порядок ввоза товаров автомобильным транспортом из стран ЕАЭС регулируется системой подтверждения ожидания поставки товаров. В рамках своей Концепции система СПОТ призвана исключить возможность уклонения от уплаты обязательных платежей в бюджет РФ через заявительный порядок ожидания товара и оплаты налога по нему.

Кроме этого, СПОТ предусматривает минимизацию случаев незаконного ввоза и введения товаров в оборот на территории РФ. Система также повышает степень непрерывности контроля со стороны налоговых и таможенных органов за товарами на всех этапах их коммерческого оборота и создает условия для предотвращения нелегального ввода товаров в оборот, в том числе по параллельному импорту.

В части изменений в электронном документообороте в сфере грузоперевозок Елена Федорова рассказала об обязательном применении электронных перевозочных документов.

Данный порядок введен с 1 сентября 2026 года на основании Федерального закона от 07.06.2025 №140-ФЗ. Одно из главных требований данного закона заключается в обязательном переходе отрасли грузоперевозок на электронный документооборот. В соответствии с изменениями работать с ЭПД должны все участники перевозки – грузоотправитель, перевозчик, экспедитор, грузополучатель.

Оператором государственной информационной системы электронных перевозочных документов является Минтранс России. Для обмена информацией необходимо заключить договор с оператором негосударственной системы электронных перевозочных документов, который будет направлять документы в ГИС ЭПД.

За несоблюдение требований, предусмотренных законодательством о транспортно-экспедиционной деятельности, предусмотрена административная ответственность.

«Неоспоримым преимуществом использования ЭПД для организаций является возможность управления документами и перевозками дистанционно, находясь в любом месте, и контролировать сроки и этапы перевозки. Сделать это можно с помощью любого мобильного устройства, включая телефон», - заключила Елена Федорова.

Руководитель Управления акцентировал внимание, что переход на электронные документы являeтся фундаментом цифровой трансформации и помогаeт бизнесу снизить издержки, ускорить логистические процессы и вести более эффективный учет. «В целом, принятые изменения налогового законодательства направлены на «обеление» рынка и создание равной конкурентной среды», - подчеркнул Антон Закамский.

По итогам заседания принято решение организовать совместную работу с аппаратом уполномоченного по защите прав предпринимателей и Торгово-промышленной палаты по выработке мер поддержки бизнес-сообществу с целью его адаптации к изменениям налогового законодательства.